鋰電池的用途非常廣泛，與之伴隨的廢棄廢舊的鋰離子電池如何處理也值得考慮。在2015年新能源汽車以購買新能源汽車有補(bǔ)貼的推廣形式， 這使得鋰離子電池的裝機(jī)容量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的趨勢；相應(yīng)地處于產(chǎn)品生命周期報(bào)廢階段的退役鋰離子電池也隨之激增。而汽車的鋰電池的壽命通常又在4-6年，因此在未來的幾年里會(huì)掀起新能源汽車退役浪潮，廢舊鋰電池的回收利用和處理已經(jīng)成為了一個(gè)巨大的市場。

廢舊鋰離子電池回收再利用

廢舊動(dòng)力電池的回收再利用是一條“再生生產(chǎn)線”，這是一種對(duì)于環(huán)境比較友好的一種循環(huán)再利用設(shè)備，也是整個(gè)電池生命周期中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化有著非常重要的作用。在回收過程中，廢舊鋰電池的回收再利用處理主要在破碎，電池破碎的處理方法技術(shù)通常各個(gè)廠家用的不一樣。

鋰離子電池帶電破碎處理技術(shù)

適用電池回收利用范圍：磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池技術(shù)。

主要處理技術(shù)：貧氧帶電破碎（有惰性氣體保護(hù)）

廢舊鋰電池回收再利用生產(chǎn)線設(shè)備

鋰離子電池帶電破碎生產(chǎn)線處理流程：把破碎后的帶電鋰電池物料（有惰性氣體保護(hù)）直接進(jìn)無氧裂解系統(tǒng)，帶電鋰電池加熱在裂解系統(tǒng)內(nèi)放電發(fā)熱使帶電電能二次利用，同時(shí)對(duì)電解質(zhì)、塑膜、塑膠和粘合劑等有機(jī)物進(jìn)行自身裂解，裂解產(chǎn)生的可燃?xì)鈨艋髮?duì)裂解系統(tǒng)供熱，裂解后的物料經(jīng)過冷卻，由磁選風(fēng)選后把鐵、鎳、鋁塊、銅塊、不銹鋼分選出，再把分選出裂解極片經(jīng)摩擦脫粉篩選分級(jí)，把極粉和金屬顆粒分離，金屬顆粒再經(jīng)過分級(jí)比重分選進(jìn)行銅鋁分離。產(chǎn)生的各種廢氣、裂解可燃?xì)饧俺檎婵战?jīng)綜合燃燒系統(tǒng)燃燒供熱，燃燒尾氣經(jīng)過冷卻噴淋，水汽分離和吸附進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放。

鋰離子電池帶電破碎優(yōu)勢：有惰性氣體保護(hù)破碎，保證生產(chǎn)穩(wěn)定性、安全性和環(huán)保性，且?guī)щ姷匿囯姵卦诹呀鈺r(shí)放電發(fā)熱可以讓電得到再次利用，減少放電投入和生產(chǎn)成本。

廢舊動(dòng)力鋰離子電池回收再利用的全流程

廢舊鋰離子電池回收再利用可以把廢舊鋰電池資源化處理，回收鈷，鋰，碳粉，銅，鋁的回收。讓廢鋰電池組成材料進(jìn)行有效分離，對(duì)于最大限度地實(shí)現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動(dòng)作用。新能源汽車做主要?jiǎng)恿Φ膹U舊電池可以通過循環(huán)利用，既可以獲得經(jīng)濟(jì)利益，又可以降低環(huán)境污染，全球的汽車工業(yè)都將迎來新的發(fā)展。